近幾年輪胎產(chǎn)能過剩，美國等國家“雙反”的打擊，使我國輪胎出口嚴(yán)重萎縮，甚至個別輪胎企業(yè)被迫放棄美國市場。從2011年到2016年2月，就中國生產(chǎn)的輪胎與別國發(fā)生貿(mào)易摩擦事件就有21起。中央年初要求各省供給側(cè)改革，其重中之重就是“去產(chǎn)能”。其中，山東作為輪胎大省，把輪胎化解過剩產(chǎn)能列為的八大產(chǎn)業(yè)之一。

一些落后產(chǎn)能和不適應(yīng)市場發(fā)展的企業(yè)會逐漸出局，在5年時間內(nèi)先后淘汰這樣的“僵尸企業(yè)”14家，分別為4家國有企業(yè)，8家民營企業(yè)，2家港臺企業(yè)，總共淘汰低端產(chǎn)品2480萬條輪胎。經(jīng)過選拔沒有被淘汰，正在調(diào)整中的輪胎企業(yè)也處于4種不同的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。就中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的40家輪胎生產(chǎn)企業(yè)而言，第一種在艱難維持，業(yè)績出現(xiàn)虧損的企業(yè)有8家包括2家外資，這種情況占總體比例的20%；第二種產(chǎn)量和利潤雙降的企業(yè)有19家含5家外資，這種情況占總體比例47.5%；第三種產(chǎn)量增加、利潤減少企業(yè)有4家，占總體比例10%；第四種產(chǎn)量、利潤雙增加的企業(yè)有9家（外資2家），比例占22.5%。

去年我國輪胎總產(chǎn)量5.65億條，與上年相比微增，而開工率不到70%。這說明輪胎行業(yè)還有30%的產(chǎn)能屬于過剩產(chǎn)能。通過市場行為實現(xiàn)是中央削減產(chǎn)能主要方式，國家管理部大力實施輪胎行業(yè)準(zhǔn)入制度或助力化解部分低端過剩產(chǎn)能。