近日，青島森麒麟輪胎股份有限公司青島發(fā)布首批由中國企業(yè)自行研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)航空輪胎。民用航空輪胎核心技術(shù)一直被國外品牌壟斷，該項目打破多年壟斷局面，改變了我國在民用航空輪胎領(lǐng)域落后被動的局面

“我們的目標是成為全球知名民航輪胎供應商。”森麒麟總經(jīng)理林奕龍表示，除波音系列輪胎外，森麒麟也已將空客系列輪胎、國產(chǎn)飛機輪胎、通用航空輪胎納入產(chǎn)品研發(fā)規(guī)劃。下一步，森麒麟將推動航空輪胎進入量產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化階段，計劃投資3億元建成總面積約3萬平方米的航空輪胎智能工廠，年產(chǎn)能15萬條，預計可新增銷售收入15億元。屆時，青島森麒麟將成為國內(nèi)最大、最先進的航空輪胎科研生產(chǎn)基地。

森麒麟航空輪胎項目于2010年立項，組建了一支囊括國內(nèi)外53名航空輪胎領(lǐng)域資深專家的技術(shù)研發(fā)團隊；2012年，森麒麟首條航空輪胎通過中國民航局技術(shù)標準CTSO-C62e全部測試，標志著研發(fā)取得成功；去年11月30日，森麒麟研制的新一代波音737NG飛機輪胎在煙臺蓬萊機場試飛成功；去年12月，森麒麟取得中國民航局頒發(fā)的重要改裝設計批準書（MDA），成為國內(nèi)唯一取得該證書的民營企業(yè)，標志著森麒麟具備了航空輪胎裝機使用資格，成為全球少數(shù)幾個掌握航空輪胎核心技術(shù)的企業(yè)。

此次森麒麟發(fā)布的首批民用航空輪胎，主要為4種型號的斜交航空胎，適用于波音737NG、波音737CLASSIC兩種機型。盛保信表示，森麒麟生產(chǎn)的每一條航空輪胎都經(jīng)過了最嚴格的測試，除了物理性能試驗、氣密性能、水壓爆破實驗等靜態(tài)測試項目外，還有模擬飛機最極限使用條件下的61次動態(tài)模擬試驗，保證了產(chǎn)品的安全性能。