近日，山東省人民政府發(fā)布關(guān)于推進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益的通知，通知首先強調(diào)的就是化解過剩產(chǎn)能。

通知中明確指出：嚴(yán)格控制煉油、輪胎、尿素、磷銨、電石、燒堿、聚氯乙烯、純堿、黃磷等過剩行業(yè)新增產(chǎn)能，對違規(guī)新增產(chǎn)能項目，各市、縣（區(qū)）政府及相關(guān)部門和金融機構(gòu)不得辦理土地（海域）供應(yīng)、能評、環(huán)評和新增授信等業(yè)務(wù)。對符合政策要求的先進(jìn)工藝改造提升項目，實行等量或減量置換。所有化工類新建、改擴建項目核準(zhǔn)或備案按照《山東省化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級行動總體方案》（魯廳字〔2017〕43號）要求執(zhí)行。綜合利用安全環(huán)保節(jié)能等法律手段和差別化電價、水價等經(jīng)濟措施，依法停產(chǎn)、整頓達(dá)不到安全、環(huán)保要求的石化企業(yè)，關(guān)停退出使用《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正）》淘汰類工藝技術(shù)與裝備的產(chǎn)能。充分發(fā)揮市場優(yōu)勝劣汰競爭機制和倒逼機制，鼓勵開展并購重組。

控制輪胎新增產(chǎn)能，化解過剩產(chǎn)能，這是接下來山東輪胎繼續(xù)要走的路。與此同時輪胎企業(yè)還必須進(jìn)行升級改造，必須達(dá)到安全、環(huán)保要求。政府同時鼓勵發(fā)揮市場優(yōu)勝略汰競爭機制，開展并購重組。  不知道山東那些中小輪胎企業(yè)看了這個通知作何感受？做輪胎的都知道，產(chǎn)能是輪胎企業(yè)的命脈。沒有一家輪胎企業(yè)會放棄擴增產(chǎn)能。大到米其林、普利司通每年都不遺余力的加大投資擴大產(chǎn)能，以便更好地在激烈的競爭中搶占市場。

政府出臺政策控制產(chǎn)能，這就意味著有限的產(chǎn)能增加最終將歸屬于政府重點扶持的有實力的輪胎企業(yè)，那些中小輪胎企業(yè)恐怕連湯都要喝不上一口了。最終的結(jié)果就是山東輪胎逐漸出現(xiàn)大集團(tuán)，三角、玲瓏、以及東營的幾家大型輪胎企業(yè)都將成為大集團(tuán)中的一員，未來山東，也將成為幾家大型輪胎企業(yè)表演的舞臺。

淘汰落后產(chǎn)能，這個問題一直在繼續(xù)。山東究竟淘汰了多少產(chǎn)能？

2017年2月，山東省經(jīng)濟和信息化委員會公告了“十二五”期間山東省淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單。  這些淘汰的輪胎產(chǎn)能大部分都是斜交胎，內(nèi)胎和兩輪輪胎，這對于整個山東輪胎產(chǎn)能而言可以說是九牛一毛。 另據(jù)報道顯示： 根據(jù)山東省規(guī)劃，到2017年年底，擬淘汰全鋼有內(nèi)胎子午胎產(chǎn)能1500萬條，斜交胎產(chǎn)能1200萬條。到2020年末，該省計劃淘汰全鋼有內(nèi)胎子午胎產(chǎn)能3000萬條，斜交胎產(chǎn)能2000萬條。我們來大概看一下2017年山東輪胎的新增產(chǎn)能情況，2017年，山東多家輪胎公司都傳出擴張產(chǎn)能的消息。據(jù)統(tǒng)計，如果這些輪胎產(chǎn)能全部達(dá)產(chǎn)，山東省每年再增四五千萬的輪胎生產(chǎn)能力。

一邊是控制產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能。另一邊是產(chǎn)能蹭蹭的增長，2014/2015/2016年中國輪胎產(chǎn)能都是逐年增加的，相信2017年同樣如此。究竟是控制誰的產(chǎn)能，淘汰誰的產(chǎn)能，恐怕只有政府和企業(yè)心里自己明白。

輪胎企業(yè)升級改造，談何容易，那需要的是白花花的銀子。很多山東中小輪胎企業(yè)本來就已經(jīng)生存艱難，工廠也只能是維持運營。突然把設(shè)備全部換新升級，還要達(dá)到安全環(huán)保要求，不如干脆就別讓他們生產(chǎn)了。 產(chǎn)能不需增加，同時還要淘汰一部分，必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，這不就是在倒逼著一部分輪胎企業(yè)走上破產(chǎn)、重組、整合之路。不用說什么鼓勵，如此下去很多輪胎企業(yè)自然就走上了這條路。2017年很多政策都大大影響了山東輪胎產(chǎn)業(yè)，政府層面的知道方向也越來越明確。對于很多山東輪胎企業(yè)而言，這個冬天注定寒冷，企業(yè)的未來在哪，還需早日想好出路。