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日前，美國(guó)卡博特公司宣布，自自9月16日開始，對(duì)北美所有特種炭黑產(chǎn)品按0.07美元/磅（約合154美元/噸）收取附加費(fèi)，或者按客戶合同的約定執(zhí)行。卡博特作為一家全球性輪胎用炭黑、工業(yè)橡膠炭黑和特種炭黑的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司，為何會(huì)突然宣布收取附加費(fèi)？
原來(lái)，卡博特采用高品質(zhì)低硫原料生產(chǎn)的特種炭黑原料來(lái)源于類似船用燃油的儲(chǔ)備庫(kù)，而國(guó)際“MARPOL公約”（燃料含硫規(guī)定）中全球船舶燃油硫含量從之前的3.50% m/m調(diào)整為不能超過(guò)0.50% m/m；雖然新規(guī)定將在2020年才開始實(shí)施，但目前某些受影響的供應(yīng)鏈已經(jīng)出現(xiàn)變化。
對(duì)于卡博特來(lái)講，新的低硫指數(shù)一旦趨于穩(wěn)定并被供應(yīng)鏈全面采用，將轉(zhuǎn)變?yōu)榍∪缙浞执硖亢谕度氤杀镜亩▋r(jià)指數(shù)；因此宣布對(duì)北美所有特種炭黑產(chǎn)品按0.07美元/磅收取附加費(fèi)。
“MARPOL公約”即國(guó)際防止船舶造成污染公約，自1973年2月17日開始簽訂，MARPOL 73/78公約是世界上最重要的國(guó)際海事環(huán)境公約之一。在最新去年10月份召開的IMO MEPC73會(huì)議上，IMO限硫新規(guī)要求從2020年1月1日定為全球船舶燃油硫含量不應(yīng)超過(guò)0.50% m/m(此前為3.50% m/m)。新規(guī)實(shí)施后不僅會(huì)增加航運(yùn)業(yè)的成本，還會(huì)對(duì)各種大宗商品市場(chǎng)造成影響。
這樣的新規(guī)將使得航運(yùn)業(yè)不得不面臨著更為高昂的成本賬單，對(duì)其它各種大宗商品市場(chǎng)也將造成廣泛影響。
