2021年3月17日，日本普利司通公司宣布，生產(chǎn)小型車用輪胎的法國北部貝蒂納工廠將于4月底關閉。2020年9月，普利司通公布該計劃，本月16日獲得當?shù)赜嘘P部門的批準。報道稱，貝蒂納工廠由于中國等新興企業(yè)的進駐面臨激烈競爭，收益能力下降。普利司通為了專注于利潤率高的大型輪胎等業(yè)務，此前爭取今年4月以后將工廠關閉。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)：2021年2月由于COVID遏制措施和不確定性因素繼續(xù)對需求構成沉重壓力。新車注冊量同比下降了19.3%至771,486輛，是2013年以來2月份最低的記錄。四個主要歐盟市場均錄得虧損。其中，意大利(-12.3%)、德國(-19%)、法國(-20.9%)和西班牙(-38.4%)。

2021年1-2月，新車注冊總量比2020年同期減少21.7%至1,498,116輛。其中，西班牙(-44.6%)、德國(-25.1%)、法國(-14.2%)和意大利(-13.1%)。

據(jù)了解，去年普利司通法國工廠關停計劃引起了法國政府的高度重視，甚至包括法國總統(tǒng)以及財政部長出面，希望普利司通能夠為該工廠尋求其他可替代方案，盡可能地不要關停，因為法國自今年疫情爆發(fā)以來，政府實行了較為嚴格的疫情封鎖措施，法國成為歐洲經(jīng)濟衰退最嚴重的國家之一。

2020年11月12日，法國工業(yè)部部長以及工會工人代表、普利司通法國工廠管理層一起舉行會議，最終普利司通做出決定堅持關閉該工廠。法國工業(yè)部部長說：“普利司通做出了最終決定。在這種情況下，我們將與工人一起尋求最佳解決方案。” 他補充說，由于產(chǎn)能過剩，輪胎制造商不想投資該工廠。

普利司通歐洲及非洲中東地區(qū)總執(zhí)行官達爾杜曾表示：目前面臨結構市場問題，促使公司做出結構性調(diào)整措施，以便保存企業(yè)生存能力。歐洲產(chǎn)能過剩，而亞洲一些品牌成本低廉，關廠后，集團將利用提前退休措施、內(nèi)部或外部重新安排工作以及尋找收購企業(yè)等，盡可能減少裁員人數(shù)。

目前普利司通正在抓緊重振輪胎業(yè)務，提出了到2023年底將約160個國內(nèi)外生產(chǎn)基地減少4成的計劃。