歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會（ETRMA）對外公布2023年第二季度，歐洲替換輪胎市場銷量同比下降13.2%至5485萬輛。所有細(xì)分市場都發(fā)生了負(fù)面變化，全球經(jīng)濟(jì)疲軟和通貨膨脹導(dǎo)致的成本上升抑制了需求。全球經(jīng)濟(jì)不確定因素拖累摩托車胎銷量下滑9.6%。

根據(jù)二季度歐洲發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，乘用車輪胎銷量同比下降12.4%至4953.9萬件；卡、客車輪胎出貨量同比下降27.8%至256.8萬件；農(nóng)用輪胎出貨量同比下降33.6%至18萬件；摩托車/踏板車輪胎出貨量同比下降9.6%至256.2萬件。

ETRMA秘書長表示，自2022年底以來已經(jīng)看到了所有類別的負(fù)面演變。這是由需求放緩、整個價值鏈成本上升、普遍通貨膨脹和對全球經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂驅(qū)動的。俄羅斯和烏克蘭之間的沖突增加了能源成本。回顧2022年上半年，這種情況更加引人注目。在2019冠狀病毒疾病封鎖后庫存重建的推動下，銷售非常強(qiáng)勁。我們對全年的預(yù)測是，與2022年相比，2023年更換輪胎的銷售最終將減少。輪胎不應(yīng)該是可自由支配的支出，但人們可能會推遲購買。

在中國隨著經(jīng)濟(jì)政策的不斷出臺，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，國民消費(fèi)狀況迅速好轉(zhuǎn)。預(yù)計國內(nèi)摩托車銷量將穩(wěn)定并反彈。然而，從海外市場的角度來看，需求不足和競爭加劇的形勢更加嚴(yán)峻。

國內(nèi)大型燃油摩托車企業(yè)（集團(tuán)）為大長江、宗申、隆鑫、重慶德呈威、輕騎鈴木、五羊-本田、新大洲本田、洛陽北方、廣州大運(yùn)、力帆，月銷量分別可達(dá)9.6萬輛、5.44萬輛、5.38萬輛、4.09萬輛、3.92萬輛、3.7萬輛、3.4萬輛、3.01萬輛、3萬輛和2.84萬輛。