據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)2024年2月因春節(jié)假期因素影響，國內(nèi)車市銷售表現(xiàn)呈現(xiàn)季節(jié)性疲軟。步入3月，各大車企瞄準(zhǔn)季度末銷售目標(biāo)，紛紛設(shè)定高位銷量預(yù)期，市場競爭進(jìn)一步加劇，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)使消費(fèi)者購車決策更為審慎。不過，新能源汽車板塊在節(jié)后憑借價(jià)格優(yōu)勢吸引了大量潛在客戶，三月初銷量迅速攀升，有效支撐了整個車市的表現(xiàn)。預(yù)估當(dāng)月狹義乘用車零售市場規(guī)模約為165萬輛，同比增長3.7%，符合常態(tài)季節(jié)性趨勢。其中，新能源汽車零售預(yù)計(jì)將達(dá)75萬輛左右，同比勁增37.1%，環(huán)比增長93.2%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。

新能源汽車已逐漸成為中國乃至全球經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)，近年來高速發(fā)展的新能源車市場不僅是市場化力量推動能源革命的結(jié)果，更是實(shí)現(xiàn)交通節(jié)能減排、推進(jìn)綠色出行的有力證明。這一變革成功拉動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體改造升級，尤其是通過電動化產(chǎn)業(yè)鏈替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，帶來了巨大的提升動能。

隨著新能源汽車保有量不斷攀升，其對于配套和替換輪胎的需求也隨之增長。然而，新能源車輛的動力特性、行駛工況與傳統(tǒng)燃油車存在顯著差異，這給輪胎行業(yè)帶來廣闊商機(jī)的同時，也提出了更高要求。輪胎制造商必須致力于技術(shù)研發(fā)，著力提升輪胎在低滾阻、高強(qiáng)度承載、輕量化設(shè)計(jì)、優(yōu)異耐磨性、卓越抓地力以及靜音舒適性等方面的性能指標(biāo)，以滿足新能源汽車配套輪胎的特殊需求。

在全球范圍內(nèi)新能源汽車銷量呈爆炸式增長，如2020年全球新能源汽車銷量首次突破300萬輛大關(guān)，達(dá)到331.1萬輛。面對新能源汽車市場的快速發(fā)展，輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

盡管疫情沖擊下中國輪胎市場經(jīng)歷了動蕩調(diào)整，尤其在乘用車輪胎領(lǐng)域遭受重創(chuàng)，但得益于國家對物流業(yè)的大力扶持，全鋼胎市場相對穩(wěn)健。即便當(dāng)前尚處疫情余波之中，中國輪胎行業(yè)仍在國家政策引導(dǎo)下有序淘汰落后產(chǎn)能，同時，中國輪胎企業(yè)在疫情逆境中并未止步，而是勇往直前，把握新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新與市場開拓，向著更加光明的未來邁進(jìn)。