日前，中國海關公布2016年各項出口數(shù)據(jù)。其中卡客車輪胎出口數(shù)據(jù)顯示：2016年，中國卡客車輪胎出口總量達3312.7千噸，同比增加5.9%。其中，出口美國數(shù)量為547.38千噸，同比減少8.44%。由此可見，中國卡客車輪胎出口總量增加，但向美國出口的數(shù)量大幅下降。據(jù)業(yè)內人士分析，這與美國對中國產卡客車輪胎開展“雙反”調查有關。

雖然出口美國的卡客車輪胎數(shù)量在減少，但美國仍是國內卡客車輪胎出口的最大市場。2016年，中國卡客車輪胎出口美國的數(shù)量，約占出口總量的16.5%。

在出口美國下降的同時，東南亞、中東、非洲等新興國家市場，占中國卡客車輪胎出口的比重有所上升。

在出口目的地前十的國家中，增長最快的是印度、菲律賓和巴基斯坦。中國對這3個國家的出口增幅，分別為34.0%、20.2%和17.1%。

值得一提的是，這些地區(qū)的多個國家，已對中國輪胎大量進入表現(xiàn)出擔憂，其中，印度的反應最為激烈。2016年5月，印度商工部發(fā)布公告，對原產于中國的卡客車子午線輪胎發(fā)起反傾銷調查。

該案的申請人為印度汽車輪胎制造商協(xié)會。這個協(xié)會曾表示，中國廉價輪胎的沖擊和傾銷，使印度輪胎制造業(yè)面臨致命挑戰(zhàn)，并陷入生存困境。他們認為，中國政府不斷提供各種直接或間接的補貼來支持出口。因此，中國比其他任何國家的進口價都要低得多。

一位輪胎企業(yè)外貿負責人表示，中國輪胎出口商要警惕，不要互相壓價，以免給這些國家以口實。