東南亞是橡膠主產(chǎn)區(qū)，為增加橡膠銷量，東南亞政府在政策、稅收等多方面出臺了很多措施，其中很多手段對于中國買家是十分誘人的。

泰國政府內(nèi)銷外銷雙抓

為了吸引外國輪胎業(yè)投資，泰國不但減免輪胎公司8年的企業(yè)所得稅，減免生產(chǎn)出口產(chǎn)品的機械和原材料進口關稅，還采取了其他非稅收激勵措施。目前，全球有超過20家主要輪胎生產(chǎn)商在泰國建有工廠。 最近，為進一步增加橡膠使用量，泰國又開始刺激其國內(nèi)市場需求。 泰國橡膠局開發(fā)了本土輪胎品牌TH-TYRE。該品牌輪胎將以低于市場名牌輪胎產(chǎn)品20%的價格銷售，以鼓勵泰國人使用本國品牌的汽車輪胎產(chǎn)品。

緬甸起草促進橡膠業(yè)發(fā)展新法律

比起泰國的多重手段，緬甸的做法則更為直接，他們已經(jīng)開始起草促進橡膠業(yè)發(fā)展的新法律。緬甸橡膠種植生產(chǎn)協(xié)會（MRPPA）秘書欽敏表示，該法律的起草基于緬甸國家出口戰(zhàn)略，要最大程度上促進橡膠出口。

越南稅收優(yōu)惠、外匯管制靈活

在越南，根據(jù)稅法規(guī)定，位于出口加工區(qū)、工業(yè)區(qū)和高技術區(qū)的外國投資企業(yè)，以及建設-經(jīng)營-移交（BOT）項目，如果符合一定條件，可以享受部分稅收優(yōu)惠。 此外，越南的外匯管制十分靈活，外匯貸款條件也比較寬松。 這些有利條件，在很大程度上激發(fā)了國際輪胎和橡膠制品企業(yè)在越南建廠的熱情。

中國已成為世界上最大的橡膠消費國和進口國。為吸引中國企業(yè)前來投資建廠，增加對中國的橡膠出口量，東南亞諸國頻頻主動出擊。

2016年，印度尼西亞蘇南省省長與5家中國公司負責人見面，討論在當?shù)亟⑤喬スS事宜。 為吸引投資，印尼計劃在蘇南省的丹絨阿比阿比建立海港和經(jīng)濟特區(qū)，最遲將于2018年運營。

同年，馬來西亞地方政府官員赴成山集團，考察了其輪胎、海之寶、房地產(chǎn)等多元化產(chǎn)業(yè)，并力邀成山集團到該國吉打州設廠。 馬來西亞工業(yè)與投資委員會官員還表示，他們歡迎中國企業(yè)前往該國投資，并會在相關政策、中國企業(yè)與當?shù)仄髽I(yè)的合作等方面，提供力所能及的支持。

最近，老撾瑯南塔省政府通過減稅政策，鼓勵中國橡膠生產(chǎn)公司以每公斤4500-5000基普的價格，采購老撾北部地區(qū)的橡膠。 據(jù)了解，目前在老撾北部生產(chǎn)橡膠的大多數(shù)是中國公司。云南橡膠投資公司在瑯南塔、波喬、瑯勃拉邦和沙耶武里等省份，擁有近6000公頃橡膠種植園。此外，云南農(nóng)墾集團還曾參與老撾的橡膠標準制定。

東南亞國家的多重手段加持，已經(jīng)讓中國企業(yè)深入當?shù)叵鹉z產(chǎn)業(yè)。這種互利共贏的局面也加速了雙方的貿(mào)易往來，使雙方經(jīng)濟更加密不可分。