今年，一輪一輪的環(huán)保督查就是加在輪胎人腦袋上的緊箍咒，每查一次，他們的腦袋就疼一次。無(wú)論是輪胎工廠還是零售門(mén)店，都逃不開(kāi)環(huán)保督查的宿命。

在今年兩會(huì)結(jié)束之后，要求2017年開(kāi)始完成環(huán)保督查各省份全覆蓋。按照環(huán)保部門(mén)的規(guī)定，橡膠和輪胎生產(chǎn)企業(yè)都屬于揮發(fā)性有機(jī)物產(chǎn)生較多的行業(yè)，必須列入應(yīng)急管控清單中。從2016年起，環(huán)保部成立了針對(duì)空氣質(zhì)量的專項(xiàng)督查組，分赴污染嚴(yán)重地區(qū)進(jìn)行夜查和暗查。包括輪胎和橡膠在內(nèi)的化工企業(yè)，是其檢查重點(diǎn)。

環(huán)保這一棒砸下來(lái)，很多中小輪胎企業(yè)完全失去抵當(dāng)能力。必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，否則將封廠停產(chǎn)，一旦違規(guī)生產(chǎn)馬上面臨重罰。就像東營(yíng)一位私營(yíng)輪胎企業(yè)主所說(shuō)的：我害怕每個(gè)太陽(yáng)升起的早晨，工廠外警車(chē) 、執(zhí)法車(chē) 、甚至便衣 、甚至出動(dòng)無(wú)人機(jī)。據(jù)了解，山西某大型輪胎工廠一個(gè)月僅僅開(kāi)工2天，就是因?yàn)榄h(huán)保督查，必須整頓達(dá)到要求后才能開(kāi)工。

除了輪胎廠，輪胎店、汽修廠同樣無(wú)法幸免。由于為了政績(jī)，多地出現(xiàn)了“環(huán)保一刀切”的現(xiàn)象。大量的輪胎店、汽修廠環(huán)評(píng)不合格，必須進(jìn)行整改。整改不達(dá)標(biāo)，直接關(guān)停。有些地方還爆發(fā)了執(zhí)法人員與輪胎店工作人的沖突，流動(dòng)補(bǔ)胎也難逃被罰被封的命運(yùn)。

臨近年底，十九大也馬上就來(lái)臨，環(huán)保督查更是越來(lái)越嚴(yán)格，尤其京津冀地區(qū)更是成為環(huán)保督查重點(diǎn)。環(huán)保這一道坎今年恐怕是所有輪胎企業(yè)和輪胎人都要全力邁過(guò)去的，否則明年可能迎來(lái)的將是倒閉關(guān)門(mén)的命運(yùn)。

橡膠價(jià)格用過(guò)山車(chē)來(lái)形容一點(diǎn)不為過(guò)，年初的歷史新高，第一季度末迅速下跌，第二季度再次反復(fù)回漲，到了第三季度又下跌。上周（9月18日-9月22日），天然橡膠期貨價(jià)格從周初的12942.86元/噸，下跌到12350.00元/噸，暴跌4.58%；丁苯橡膠暴跌了6.12%；順丁橡膠暴跌了3.43%。一位山東輪胎企業(yè)的大佬，都忍不住吐槽：在這么下去，會(huì)得心臟病的，橡膠你到底要鬧咋樣？

自然了，原材料價(jià)格直接影響的就是輪胎的價(jià)格。在第一度瘋狂漲價(jià)后，輪胎價(jià)格迅速下跌。一時(shí)間人心惶惶，眼瞅著就要賠得底掉的時(shí)候，8月突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，輪胎價(jià)格再一次蹭蹭蹭的漲了起來(lái)，到了9月已經(jīng)到了勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。很多做輪胎的每天看著報(bào)價(jià)都是一臉懵逼，昨天剛1200元一條出了一條卡車(chē)胎，今天去進(jìn)貨一條變成了1350元。他們對(duì)客戶說(shuō)的最多的一句話就是：昨天的報(bào)價(jià)作廢，請(qǐng)以當(dāng)天的價(jià)格為準(zhǔn)……

如果說(shuō)環(huán)保督查、原材料輪胎價(jià)格跌宕起伏算作內(nèi)憂的話。那么雙反則是中國(guó)輪胎今年的外患了。

離我們最近的一起雙反事件當(dāng)屬印度對(duì)中國(guó)卡客車(chē)輪胎反傾銷(xiāo)征稅。

2017年9月21日，膽戰(zhàn)心驚的中國(guó)輪胎場(chǎng)迎來(lái)壞消息，印度對(duì)來(lái)自中國(guó)的卡客車(chē)子午線輪胎要征收5年的反傾銷(xiāo)稅。來(lái)自中國(guó)的海關(guān)（CBEC）的通知表示，針對(duì)該產(chǎn)品的反傾銷(xiāo)稅在每噸245.35美元至452.33美元之間。針對(duì)的卡客車(chē)輪胎是指使用的具有或超過(guò)16（英寸）的標(biāo)稱輪輞直徑的橡膠輪胎產(chǎn)品（包括由內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎），未使用的充氣子午線輪胎。

另外就是中國(guó)輪胎老對(duì)手美國(guó)，美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎的雙反始終就沒(méi)有停止過(guò)。今年在卡客車(chē)輪胎雙反大戰(zhàn)中，中國(guó)勝了，但是美國(guó)一些輪胎企業(yè)堅(jiān)持認(rèn)為應(yīng)該補(bǔ)齊貿(mào)易委員會(huì)6名會(huì)員，再重新進(jìn)行投票，他們甚至直接向特朗普寫(xiě)下請(qǐng)?jiān)笗?shū)。卡客車(chē)輪胎前途未卜，非公路輪胎卻難逃厄運(yùn)了。

我們?cè)侔涯抗廪D(zhuǎn)向歐洲。2017年8月16日，來(lái)自布魯塞爾 - 歐盟委員會(huì)消息，歐盟已經(jīng)開(kāi)始對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的卡客車(chē)輪胎反傾銷(xiāo)調(diào)查程序。據(jù)稱該調(diào)查代表當(dāng)?shù)爻^(guò)45%的輪胎制造商提出反對(duì)不正當(dāng)輪胎進(jìn)口聯(lián)盟的投訴。 可以說(shuō)，中國(guó)輪胎的海外求財(cái)之路正越走越難，盡管多家輪胎企業(yè)紛紛走出國(guó)門(mén)，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)為跳板，迅速進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)張。但是多個(gè)多家對(duì)于中國(guó)輪胎的“雙反”也接踵而至，從2009年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬決定對(duì)中國(guó)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎連續(xù)3年征收限制性關(guān)稅之后，歐盟、澳大利亞、印度、埃及、哥倫比亞、巴西和歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)等國(guó)家和地區(qū)，相繼對(duì)中國(guó)輪胎及相關(guān)產(chǎn)品展開(kāi)“雙反”調(diào)查。

2017年，對(duì)中國(guó)輪胎商來(lái)說(shuō)絕對(duì)是困難的一年。環(huán)保、漲價(jià)、雙反三把利劍一起聯(lián)合絞殺中國(guó)輪胎。中國(guó)輪胎市場(chǎng)正在進(jìn)行著大洗牌，內(nèi)憂外患之下，我們希望可以迎來(lái)中國(guó)輪胎的鳳凰涅槃，中國(guó)輪胎真正從“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)變成“中國(guó)創(chuàng)造”，越來(lái)越多的中國(guó)輪胎品牌比肩世界一線品牌。