近日，蘭州新區(qū)城投集團(tuán)公司組織專家，對“多因素綜合作用下橡膠瀝青混合料路用性能研究”、“湖濱路段鋼波紋管涵洞群力學(xué)特性及施工控制參數(shù)研究”兩個(gè)科技攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。

2014年，新區(qū)城投集團(tuán)與蘭州交大合作，向甘肅省建設(shè)廳申報(bào)上述兩個(gè)課題。經(jīng)過3年的實(shí)地應(yīng)用，目前均取得良好效果。

據(jù)介紹，“多因素綜合作用下橡膠瀝青混合料路用性能研究”項(xiàng)目，已在蘭州新區(qū)8條道路鋪筑橡膠瀝青面層，施工面積累計(jì)約300萬平米。

據(jù)了解，橡膠瀝青是經(jīng)過研磨的廢舊輪胎在高溫狀態(tài)下與基質(zhì)瀝青及添加劑充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料，它作為一種新型材料逐漸被應(yīng)用于市政道路路面施工。

和傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面相比，橡膠瀝青路面在高溫下具有較大的彈性和彈性恢復(fù)能力，其自身彈性顯著改善了原有瀝青混合料的應(yīng)力吸收和擴(kuò)散效果，使之能夠有效延緩路面反射裂縫；且有較好的高低溫性能，降低了瀝青對溫度的敏感性。

同時(shí)，橡膠改性瀝青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力強(qiáng)等特點(diǎn)，與級配礦料組成的路面防滑功能高、噪音污染降低，大大提高路面行車安全和舒適性；橡膠改性瀝青的應(yīng)用既有利于環(huán)境保護(hù)，節(jié)約自然資源，也解決了普通瀝青路面容易滲水、損毀路基的難題，其獨(dú)特的路用性能在瀝青路面施工的實(shí)踐中逐漸顯露出來。