日前，廣西區內融河高速首次采用橡膠瀝青混合料鋪設瀝青路面功能層，目前融河高速兩個兩個路面標已順利完成橡膠瀝青功能層的試驗鋪筑。據了解，融河高速采取攤鋪的橡膠瀝青功能層嚴格按照“標準化、精細化”建設要求，以2.5cm新型高性能橡膠瀝青為應力吸收層，顯著提升路面整體性能，延長路面使用壽命。

橡膠瀝青功能層與傳統瀝青路面相比，可以有效避免瀝青路面防水黏結層脫皮、灑布不均的問題，充分發揮橡膠瀝青抗疲勞開裂的粘彈特性，減少桂北地區路面反射裂縫，增強路面黏結性能，延長路面使用壽命。融合高速橡膠瀝青功能層采用新型高性能橡膠瀝青，還能夠明顯降低施工能耗、提升路面色澤耐久性。

從生態環境方面開，融河高速橡膠瀝青功能室是廢舊橡膠輪胎變廢為寶的典范，預計完成整個融河高速高速項目瀝青路面鋪設將消耗近20萬條的廢舊輪胎，是打造區域特色綠色長壽命路面的一次重要創新，對廣西區內探索地區特色的路面設計、施工技術具有引領示范意義。隨著人們對廢輪胎利用的深入研究，后期必將出現更多的示范性橡膠瀝青路面，實現廢舊橡膠資源重復利用，提高路面性能，不斷發展綠色循環經濟。