前不久，在美國(guó)貿(mào)易辦公室召開(kāi)的，針對(duì)2000億美元中國(guó)輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅”的聽(tīng)證會(huì)上，中美多家輪胎企業(yè)在聽(tīng)證會(huì)上發(fā)聲，反對(duì)向中國(guó)輪胎產(chǎn)品征收高額關(guān)稅。

雙錢(qián)輪胎美國(guó)公司的Walter Weller認(rèn)為，對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)品征收高額關(guān)稅，可能在美國(guó)造成上百萬(wàn)條卡客車(chē)輪胎的市場(chǎng)缺口。他說(shuō)：“美國(guó)工廠(chǎng)沒(méi)有足夠的能力彌補(bǔ)這一空缺。因此，對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)品征稅，有可能造成缺貨，并推高產(chǎn)品價(jià)格。”

Chatsworth輪胎公司的Dennis Mangola表示，中國(guó)輪胎產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)者，主要是美國(guó)低收入家庭。向這類(lèi)產(chǎn)品征收關(guān)稅，有可能加重特定家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。Mangola補(bǔ)充說(shuō)：“輪胎不屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，與‘中國(guó)制造2025’無(wú)關(guān)，不應(yīng)被列入此次調(diào)查的重點(diǎn)。”

來(lái)自Tube & Solid輪胎公司的Jason Rook呼吁，對(duì)高爾夫車(chē)輪胎、草地車(chē)輪胎等特種輪胎進(jìn)行赦免。他認(rèn)為，美國(guó)輪胎制造商幾乎不生產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品，因此很難在當(dāng)?shù)卣业教鎿Q供應(yīng)商。Rook說(shuō)：“對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)品加稅，將會(huì)直接增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。目前，我們與韓國(guó)、印度、波蘭等國(guó)家的制造商探討輪胎進(jìn)口事宜，但效果甚微。”

泛美國(guó)際輪胎有限公司董事長(zhǎng)Derek Zhang，用ST型拖車(chē)輪胎進(jìn)行了舉例說(shuō)明。據(jù)介紹，美國(guó)市場(chǎng)上，95%的ST型拖車(chē)胎來(lái)自中國(guó)。目前，包括東南亞在內(nèi)的所有國(guó)家，幾乎都不生產(chǎn)這類(lèi)輪胎。資料顯示，2000億美元的征稅清單，幾乎囊括了所有常見(jiàn)的輪胎產(chǎn)品。這些產(chǎn)品，包括乘用車(chē)輪胎、卡客車(chē)輪胎、農(nóng)用輪胎、工程機(jī)械輪胎等。Zhang說(shuō)，即使加稅，他們?nèi)匀粫?huì)從中國(guó)進(jìn)口ST型拖車(chē)輪胎，并把相應(yīng)的成本轉(zhuǎn)嫁到美國(guó)消費(fèi)者頭上。

美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACA）、美國(guó)汽車(chē)零部件制造商貿(mào)易協(xié)會(huì)（MEMA）的代表——Bill Hanvey與Ann Wilson兩人，以及Lionshead Specialty輪胎車(chē)輪公司的Tim Miller，也表達(dá)了反對(duì)意見(jiàn)。