今年5月份，我國重卡市場共約銷售各類車輛17.5萬輛左右，與去年同期的10.83萬輛相比增長62%；數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月份我國重卡市場累計銷售超過64萬輛，累計同比增幅繼續(xù)擴大，把今年1-4月同比增長4.6%的增幅擴大到16%，凈增長接近9萬輛。 

就在5月底，八億橡膠有限責(zé)任公司發(fā)布漲價通知單，通知函上表示，由于市場的變化，導(dǎo)致原材料價格的上漲，產(chǎn)品的成本也就隨之增加，為了本著互利互惠的原則，從2020年6月1日起重載型價格上調(diào)2%。

今年第一季度受新冠肺炎疫情影響，壓制重卡市場需求；第二季度重卡市場訂單逐漸恢復(fù)，被壓制的購車需求快速釋放，終端需求迅速反彈，4-5月份重卡企業(yè)為滿足經(jīng)銷商和用戶的訂單需求開始加班加點。與此同時中央及各地對國三及以下排放柴油貨車的提前淘汰政策力度很大，各地圍繞老舊貨車的淘汰更新出臺了更多國三限行及提前淘汰獎勵補貼政策（河北等地甚至開始限制國四卡車的運營），明顯推動國內(nèi)重卡市場需求的增長。

目前丁苯橡膠、天然橡膠與各類橡膠助劑價格處于上行空間，成本上漲壓制輪胎企業(yè)的利潤空間；重卡市場需求迅速回暖，預(yù)計6月份重卡市場銷量或再度攀升。重卡市場銷量增長必然拉動對配套輪胎的需求。因此除了原材料價格上漲之外，需求回升必然會促進輪胎價格上漲。預(yù)計6月份輪胎市場很可能在持續(xù)低迷幾個月之后再度迎來一波漲價浪潮。