2020年6月5日，“經濟展望與產業(yè)革新”為主題的“2020中國橡膠年會”第二場會議在線上順利召開，就宏觀經濟發(fā)展與橡膠輪胎產業(yè)經營環(huán)境作了精彩報告，介紹了企業(yè)抗擊疫情、復工復產和行業(yè)發(fā)展情況。印度汽車輪胎制造商協會(ATMA)秘書長Rajiv Budhraja介紹了疫情中的印度汽車行業(yè)、輪胎行業(yè)產銷量下降情況。

據了解，3月24日至5月17日，兩個月時間的停滯，使經銷商零售店無法運營，消費者資金緊縮，制造業(yè)勞動力短缺。天然橡膠原材料也受到了嚴重影響。輪胎制造商開始走電商路線，以滿足被抑制的需求和客戶的要求。并推出了以每公里成本為基礎的模型CPKM（司機根據使用輪胎行駛的公里數支付費用）。

近日印度連發(fā)多個公告：2020年5月26日，印度商工部發(fā)布公告：應印度國內企業(yè)Apcotex Industries Limited提交的申請，對進口自中國、歐盟、日本和俄羅斯的丁腈橡膠(Acrylonitrile Butadiene Rubber)啟動反傾銷立案調查。5月27日，印度商工部決定對原產于或進口自中國、韓國和美國的橡膠助劑PX-13（Rubber Chemical PX-13）啟動反傾銷立案調查。此外印度商務部提議調高對來自韓國的聚丁二烯橡膠（PBR）征收的關稅，認為其進口量激增已對印度國內生產商造成“嚴重損害”。

疫情對印度橡膠及輪胎行業(yè)造成嚴重影響，為增加國家收入、提高人民經濟狀況，決定增加第一產業(yè)比如漁業(yè)、家禽、畜牧業(yè)，奶業(yè)、農業(yè)等投資。目前全球疫情形勢并不明朗，Rajiv Budhraja認為，輪胎行業(yè)到2021年年中才有可能出現復蘇，然后在2022年加速恢復。