2020年11月3日，中國化學(xué)工業(yè)桂林工程有限公司和中策橡膠集團有限公司共同開發(fā)的“全鋼子午線輪胎胎圈全自動成型工藝技術(shù)及成套裝備項目”，在杭州通過了中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織的成果鑒定；鑒定委員會由來自大學(xué)、科研院所、輪胎企業(yè)、設(shè)備及自動化方面的11位專家組成。

據(jù)悉，項目總體目標(biāo)是研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、基于立式半熱貼工藝的全鋼子午胎胎圈全自動成型工藝及成套裝備，改變我國輪胎制造企業(yè)全鋼胎胎圈生產(chǎn)技術(shù)落后的現(xiàn)狀，有效提升全鋼胎胎圈貼合制品的精度、尺寸均勻性、穩(wěn)定性及生產(chǎn)效率，滿足市場對高性能子午胎的生產(chǎn)工藝需求，為我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)高效、智能制造提供支撐，促進我國輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

項目主要組成部分為：六角型鋼絲圈成型機、三角膠在線擠出冷卻、胎圈貼合成型、鋼絲圈供給、胎圈卸載物流、鋼絲圈扎頭、鋼絲圈螺旋包布、鋼絲圈存儲以及控制系統(tǒng)等。

具體工序分為兩部分：全鋼胎胎圈立式半熱貼成型生產(chǎn)線和鋼絲圈成型、扎頭、包布三合一生產(chǎn)線。這兩部分可以集成到一起，形成全鋼子午胎胎圈全自動成型工藝及成套裝備；也可以在輪胎企業(yè)老廠升級改造或者新建工廠廠房布局空間小的情況下分開布置，以替代傳統(tǒng)胎圈生產(chǎn)工藝及設(shè)備。

該項目有4項主要創(chuàng)新點。

一是將鋼絲圈纏繞成型、鋼圈扎頭、包布/包膠、三角膠貼合四道工序一體化集成，研發(fā)了可調(diào)式鋼圈儲運槽車和自動化物流系統(tǒng)，實現(xiàn)了鋼絲圈供給和裝載、胎圈卸載、胎圈隔墊堆疊自動化、智能化，人工成本降低50%，生產(chǎn)效率提高28%，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高；

二是開發(fā)了新型鋼絲圈全自動扎頭機和螺旋包布機，提高了產(chǎn)品質(zhì)量一致性和生產(chǎn)效率；

三是研制了雙工位切換的貼合鼓系統(tǒng)、尺寸可調(diào)式機械式貼合鼓，鼓盤同軸，實現(xiàn)貼合鼓三角膠自動纏繞封閉和翻立成型，適用于多種規(guī)格生產(chǎn)，滿足輪胎多規(guī)格小批量胎圈生產(chǎn)需求，減少了設(shè)備投資；

四是研制成功了三角膠纏繞伺服供料裝置與裁斷機構(gòu)，實現(xiàn)快速更換裁切角度、自動糾正膠料在貼合鼓纏繞過程中的偏差。

輪胎胎圈通常由鋼絲圈、三角膠等組成。胎圈作為輪胎中與輪轂直接接觸傳遞扭力的部件，是輪胎結(jié)構(gòu)中的重要部件，對持久力、穩(wěn)定性和耐沖擊性能的要求也越來越高，其質(zhì)量好壞直接影響輪胎的安全性和穩(wěn)定性。

全鋼胎胎圈成型工藝的質(zhì)量對輪胎品質(zhì)和使用壽命有較大影響，且全鋼胎承載負荷大，三角膠具有膠料硬、黏性差、尺寸大、由不同膠料復(fù)合而成的特點，與鋼絲圈的貼合非常困難。目前國內(nèi)輪胎企業(yè)全鋼胎生產(chǎn)基本采用各工序設(shè)備分散布局、胎圈手工貼合的形式，工裝及物料流繁瑣，人工輔助工序多，勞動強度大、生產(chǎn)效率低。

該項目研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全鋼子午胎胎圈全自動成型工藝技術(shù)及成套裝備，成果填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白，達到國際先進水平。