2021年4月14日，芯片巨頭英特爾首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格（Pat Gelsinger）表示，隨著需求飆升和制造能力受限，重創(chuàng)汽車業(yè)和其他制造商的全球半導體短缺問題將需要“幾年”時間才能得到緩解。蓋爾辛格在接受采訪時表示，半導體公司可以采取某些短期措施來緩解缺芯危及。但他還表示，徹底解決缺芯問題需要更長的時間。

新冠肺炎疫情爆發(fā)及其帶來的供應鏈波動和需求飆升加劇了電腦芯片供應緊縮，這對汽車制造商造成了最明顯的傷害，迫使它們暫時閑置工廠。可見汽車行業(yè)“芯片荒”問題短期內(nèi)無法得到緩解。

汽車制造商與大流行導致的工廠關(guān)閉和全球芯片短缺作斗爭的同時正面臨另一個供應鏈難題：橡膠供應減少，價格上漲。混亂的航運線路正中斷天然橡膠的運輸，而天然橡膠又是制造輪胎和引擎蓋下方零部件的關(guān)鍵材料。目前全球橡膠供應不足導致橡膠價格上漲，橡膠短缺有可能進一步擾亂汽車生產(chǎn)。

由于橡膠樹需要七年時間才能成熟，因此供應不太可能迅速反彈，橡膠短期問題可能會特別棘手，很可能出現(xiàn)有資金卻無法購買到橡膠的問題。

天然橡膠是從橡膠樹上采集的天然膠乳，經(jīng)過凝固、干燥等加工工序而制成的彈性固狀物。雖然石油衍生的合成橡膠在某些應用中是首選，但天然橡膠具有對手套和包裝帶等產(chǎn)品至關(guān)重要的性能-在大流行期間，這兩種產(chǎn)品的需求都在增長。作為引擎蓋下輪胎和防震部件的關(guān)鍵組件，它與汽車行業(yè)的聯(lián)系比其他任何行業(yè)都更加緊密。

泰國是世界上最大的橡膠生產(chǎn)國和出口國，在新冠肺炎疫情爆發(fā)前的幾年里，泰國一直在與持續(xù)低迷的價格作斗爭，導致農(nóng)民種植更多的樹來彌補收入的下降，也沒有給他們更多種植的動力。在流感大流行期間，橡膠手套的供應因需求而收緊，同時也因自然因素而減少，包括干旱、洪水和落葉病等。

目前對于汽車行業(yè)來講，橡膠供應短缺并未像“芯片荒”問題來的嚴重，但橡膠供應短缺問題實際已經(jīng)在醞釀中。