2021年8月10日，乘聯會發布了7月狹義乘用車產銷數據：2021年7月狹義乘用車產量為152.9萬輛，環比上升1.6%，同比下滑9.5%。7月狹義乘用車零售銷量為150萬輛，環比下降18.8%，同比下滑16.7%；批發銷量為150.7萬輛，環比下降3.5%，同比下滑8.7%。

今年1-7月，國內乘用車零售銷量累計為1144.5萬輛，同比增長22.9%。1-7月狹義乘用車累計批發銷量為1132.8萬輛，同比增長21.6%，但較2019年同期減少15萬輛。乘聯會方面認為，1-7月零售量走高，一方面與去年同期的低基數有關，另一方面主要得益于新能源汽車的增長貢獻。數據顯示，新能源汽車對1-7月零售量同比增速貢獻了10個百分點。

7月新能源汽車批發銷量為24.6萬輛，環比增長5.1%，同比增長202.9%。1-7月新能源乘用車批發銷量133.9萬輛，同比增長227.4%。7月，新能源乘用車批發銷量滲透率為16.3%。

自主品牌中的新能源車滲透率達到了28.4%；豪華品牌新能源車滲透率為19.3%；主流合資品牌中的新能源車滲透率僅為2.1%。7月新能源車批發銷量破萬的車企有比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽埃安5家車企；另外，新勢力車企中，理想、小鵬、蔚來、合眾、零跑等環比和同比均有大幅提升。

乘聯會指出，因部分車企的高溫假集中在8月上旬，且受疫情防控影響，部分傳統汽車工業重鎮的汽車產銷將受到一定影響。同時，鑒于目前油價持續上漲，傳統汽車銷售將迎來一定壓力，但有利于新能源汽車增長，接下來自主品牌純電A00級產品將持續放量。

乘聯會還指出：近期國家相關部門對芯片開展反壟斷調查，這將有利于改善芯片供給秩序，促進前期積累的零售訂單交付；如果海外疫情等不確定因素得到改善，車企的產量將大幅回升，前期抑制的新品增量將推動8月車市走強。