近日網絡發布“2021年度國內輪胎投訴分析報告”指出2021年，共受理輪胎問題實名客訴1723宗，共涉及27個輪胎品牌。數據顯示，2021年受理的有效投訴較2020年下降27.4%，其中共涉及投訴故障數1934個，同比減少644個。去年輪胎投訴量主要集中在年底，總體來看，2021年絕大多數月份的輪胎投訴量均較2020年有所下降。

據了解2021年廣東省的投訴量達到了264宗，故障問題大部分集中在輪胎開裂、起皮和鼓包，特別是“輪胎開裂”問題，依舊是投訴最為集中的故障點。集中在緊湊型車和SUV車 從乘用車配套輪胎市場的情況看，2021年緊湊型車和SUV車型輪胎問題的投訴量依舊遠高于其他車型，其中緊湊型車輪胎問題的投訴量高于SUV車型，較2020年下降了41.3%。從各國別品牌輪胎投訴情況來看，日本和韓國輪胎品牌的投訴量分別為611宗和407宗，遠超其他各國別品牌，兩者投訴占比之和接近六成。

雖然在去年輪胎開裂問題還是相對較多，但是輪胎漲價潮依然繼續上行，預計持續到三月份。

近日輪胎市場新一輪漲價潮來襲，輪胎龍頭企業紛紛發布漲價函：固鉑輪胎決定自3月23日起，將上調PCR全線產品的供應價格3%至5%，涉及旗下所有品牌，包括固鉑 Cooper，斯達飛 Starfire 及馬斯特 Mastercraft；廣西新桂輪橡膠則決定自3月1日起對全鋼產品價格取消優惠政策并酌情上調；山東盛海橡膠2月21日起，對旗下“鴻鷹”、“OPALS”品牌全鋼子午胎價格在2月10日上調的基礎上再上調2%-3%；方興橡膠自2月21日起，將針對全鋼子午線輪胎價格在2月10日上調的基礎上再上調2%-3%；四川凱力威科技股份有限公司發布輪胎價格調整函，公司決定自2022年2月15日起，對“合作者”、“雷霆”品牌全鋼輪胎價格上調2%-5%。

由于天然橡膠、炭黑等輔料等原材料價格長期處于高位運行，并持續上揚，貨源緊張，導致輪胎制造成本大幅上升。預計受美元貶值、通貨膨脹、物價暴漲的因素，輪胎原材料價格或將要繼續暴漲，因此短期內輪胎價格難以下調。