隨著時(shí)代的進(jìn)步全球汽車保有量正在迅速增長(zhǎng)，截至10年前，全球使用的汽車數(shù)量就已超過(guò)10億輛。輪胎磨損已成為當(dāng)代輪胎制造業(yè)的主要問(wèn)題。領(lǐng)先的企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)正在努力建立標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)量協(xié)議，以指導(dǎo)這一日益關(guān)鍵領(lǐng)域的未來(lái)監(jiān)督。但盡管大多數(shù)人都關(guān)注定量路面磨損產(chǎn)生的橡膠“灰塵”、輪胎和道路磨損顆粒(TRWP)，以及駕駛行為如何影響這一點(diǎn)，但另一個(gè)話題的毒性很快就會(huì)成為焦點(diǎn)。

尼克是英國(guó)排放分析公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?莫登說(shuō)，每輛車每年生產(chǎn)4公斤(約8.8磅)磨損橡膠，相當(dāng)于全球每年600萬(wàn)公噸。

莫爾登也是倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的榮譽(yù)研究員。他說(shuō)，這些100納米以下的超細(xì)顆粒在最終沉降到道路周圍之前會(huì)通過(guò)空氣傳播，大顆粒會(huì)沖入排水系統(tǒng)。他在3月21日至23日在漢諾威舉行的2023年輪胎技術(shù)博覽會(huì)上發(fā)表的題為“歐美輪胎顆粒獨(dú)立VOC分析”的演講中補(bǔ)充說(shuō)，這反過(guò)來(lái)又會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損到陸地和海洋環(huán)境。

然后有各種各樣的載體供人類吸入或攝入。一些研究估計(jì)，每個(gè)成年人的尿液平均含有來(lái)自135納克橡膠化學(xué)的6ppd和6ppd醌。莫爾登還指出，橡膠抗氧化劑6ppd氧化形成的6ppd醌最近與鮭魚和鱒魚的死亡有關(guān)。

據(jù)美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)稱，6ppd是一種抗氧化劑和抗氧化劑，對(duì)輪胎性能和消費(fèi)者安全至關(guān)重要。這種添加劑在輪胎磨損過(guò)程中轉(zhuǎn)化為6ppd醌，對(duì)太平洋西北部的鮭魚是致命的。在最近的一項(xiàng)研究中，排放分析公司分析了來(lái)自歐洲和北美零售店的228個(gè)輕型輪胎。

結(jié)果表明，由于芳烴和烷烴含量低，美國(guó)輪胎的人類毒性潛力顯著降低。記錄的海洋毒性水平在規(guī)模上并不那么明顯。在55個(gè)重型輪胎的類似測(cè)試中，與歐洲相比，北美輪胎中發(fā)現(xiàn)的芳烴和烷烴較少。盡管莫爾登報(bào)道說(shuō)，“美國(guó)輪胎具有很高的海洋毒性潛力，但它們對(duì)人類健康的影響是混合的?！?/p>