在經歷了之前的低迷之后，輪胎企業迎來了久違的復蘇。最近，輪胎行業的許多上市公司表示，需求正在逐步修復，公司有足夠的訂單和強大的生產能力。為了滿足潛在的市場需求，一些企業提前在海外開發了產能項目，以確保他們在未來的市場競爭中占有一席之地。

通過下面一組數據不難看出橡膠輪胎市場需求恢復勢頭明顯：2023年1月至4月，中國橡膠輪胎累計出口量為271萬噸，同比增長11.8%；出口額為474.61億元，增長20.4%。其中，中國橡膠輪胎在四月份出口總量為73萬噸，同比增長14%，保持較高水平；出口額為127.08億元，同比增長21.8%，平均出口價格同比持續上漲。

數據顯示，5月12日至5月18日，半鋼胎樣品企業產能利用率為77.22%，環比增長2.52%，同比增長13.02%。全鋼胎樣品企業產能利用率為67.16%，環比增長3.27%，同比增長5.58%。

國內外需求復蘇，銷售良好。許多輪胎企業表示，開工率保持在較高水平。賽輪輪胎表示，目前國內市場訂單充足，相應工廠產能發揮良好作用。海外市場的半鋼訂單已恢復到去年上半年的水平。森麒麟表示，該公司在青島和泰國的工廠設計了2800萬個半鋼輪胎/年，200萬個全鋼輪胎/年，600萬個半鋼輪胎和200萬個全鋼輪胎在泰國的第二階段。目前，產能正在上升。預計半鋼輪胎將在今年下半年滿產。此外，三角輪胎、通用股份、貴州輪胎等行業也表示

業內人士表示，2023年上半年，輪胎企業表現出良好的復蘇勢頭，特別是全鋼輪胎的復蘇勢頭更加強勁。預計下半年輪胎企業的業績將繼續修復，因為需求恢復疊加了運費和原材料成本下降等積極因素。

北京博星證券投資咨詢有限公司研究所所長、首席投資咨詢師邢星表示，隨著市場綜合環境的改善，原材料采購價格下降，成本降低，市場需求不斷增加，輪胎行業復蘇進程加快。從近年來的行業發展趨勢來看，雖然輪胎市場存在一些曲折，但今年以來，海外市場的復蘇和國內市場的需求顯著增加。此外，新能源汽車的升級、消費升級和政策支持對輪胎行業的下一階段發展起到了穩定的作用。

許多企業在海外擴大生產。目前，中國是世界上最大的輪胎生產國和出口國。中國輪胎年產量占世界總產量的一半以上，供應鏈成熟，成本優勢高。

大約一半的輪胎制造成本來自天然橡膠，而東南亞的橡膠產量約占世界的80%，其中泰國、越南和柬埔寨是主要的橡膠生產國。

為了進一步擴大生產能力，應對未來的市場競爭，許多輪胎公司最近宣布在柬埔寨的輪胎工廠開工。5月初，青島雙星柬埔寨輪胎工廠在柬埔寨橘井省正式奠定基礎。該公司在此期間投資約2億美元，建立了一個年產850萬條高性能子午線輪胎的輪胎工廠。雙星集團董事長柴永森表示，雙星集團實施“本地化”戰略、拓展國際市場、促進企業高質量發展，選擇在柬埔寨建立輪胎工廠是關鍵舉措。

5月22日通用汽車柬埔寨輪胎生產基地也舉行了開幕式。通用汽車董事長顧萃表示，從泰國工廠的成功運營到柬埔寨生產基地的正式開業和投產，該公司已成為中國為數不多的擁有海外雙基地的輪胎企業之一，并迅速提高了國際市場的競爭力。

此外柬埔寨工廠年產900萬個半鋼輪胎項目正式投入運營，柬埔寨工廠年產165萬個全鋼輪胎項目也全面投入運營。

目前在柬埔寨積極擴大生產的輪胎企業，主要是由于對輪胎市場的樂觀前景。國內輪胎企業在柬埔寨建廠可能已成為一種趨勢。隨著國內外需求方面的改善，輪胎企業擴大產能，增加供給，有利于公司的長遠發展；在現有的中國輪胎品牌優勢中，充分利用柬埔寨市場的地理優勢，可以降低原材料、勞動力和運輸成本，提高企業的國際競爭力。