據(jù)報(bào)道海鐵快線(xiàn)(西安-青島-東南亞)橡膠產(chǎn)品專(zhuān)列正式開(kāi)通。24日X9642列車(chē)從西安國(guó)際港站駛出，車(chē)上載有50個(gè)集裝箱橡膠產(chǎn)品，中間經(jīng)過(guò)青島港轉(zhuǎn)運(yùn)至東南亞。

為建設(shè)“一帶一路”三維交通網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司在向西開(kāi)放中歐列車(chē)的基礎(chǔ)上，積極探索東向國(guó)際物流通道的建設(shè)。為滿(mǎn)足陜西當(dāng)?shù)仄髽I(yè)橡膠產(chǎn)品出口需求，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司與中遠(yuǎn)航運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司、陜西陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)，在西安國(guó)際港區(qū)、山東港集團(tuán)、中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)等相關(guān)單位的大力支持下，通過(guò)海上鐵路聯(lián)運(yùn)，開(kāi)通首列海上鐵路快線(xiàn)（西安-青島-東南亞）橡膠產(chǎn)品列車(chē)。海上鐵路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式克服了傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸模式下路況不可控、港口裝卸環(huán)節(jié)多、港口倉(cāng)儲(chǔ)成本高、高峰時(shí)段陸路運(yùn)輸車(chē)輛難以集中部署的短版本，為企業(yè)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易提供了新的物流選擇。

海鐵快線(xiàn)（西安-青島-東南亞）專(zhuān)列搭載陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)生產(chǎn)的900噸橡膠產(chǎn)品。從西安國(guó)際港站出發(fā)后，在青島港換船出海，開(kāi)往東南亞。整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間約為10天，比陸路運(yùn)輸時(shí)間縮短16%。