2007年7月31日，美國(guó)商務(wù)部決定正式發(fā)起針對(duì)中國(guó)非公路用輪胎的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查，時(shí)間開(kāi)端是國(guó)帝坦輪胎公司和美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)向美國(guó)商務(wù)部和美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)遞交了起訴書(shū)，要求對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的非公路用輪胎啟動(dòng)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查；美國(guó)商務(wù)部與于2008年9月4日正式宣布對(duì)對(duì)中國(guó)企業(yè)征收5.25%-210.48%的反傾銷(xiāo)稅及2.45%-14%的反補(bǔ)貼稅。

從2008年開(kāi)始，我國(guó)出口到美國(guó)的OTR輪胎繳納“雙反稅”，直接導(dǎo)致OTR輪胎出口量逐年減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年“人字形胎面或類似胎面 斷面寬≥24英寸的人字輪胎”對(duì)美出口額為2392萬(wàn)美元，而2018年的出口額只有450萬(wàn)美元；“其他農(nóng)業(yè)或林業(yè)車(chē)輛及機(jī)器用的新的充氣橡膠輪胎”出口額為6652萬(wàn)美元，而2018年僅剩1592萬(wàn)美元。

2019年5月7日，美國(guó)商務(wù)部正式發(fā)布公告，宣布撤銷(xiāo)中國(guó)非公路用輪胎（OTR）的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅令，并將撤銷(xiāo)稅令的有效期追溯至2019年2月4日（2019年2月4日之后自華進(jìn)口的OTR輪胎也不會(huì)被征收“雙反”稅），至此長(zhǎng)達(dá)十余年的“雙反稅令”正式宣告結(jié)束。

OTR輪胎“雙反”案涉及企業(yè)還有中策橡膠、雙錢(qián)輪胎、風(fēng)神輪胎及天津國(guó)聯(lián)等多家國(guó)內(nèi)致命輪胎企業(yè)。

OTR輪胎即工程車(chē)輪胎，主要用于礦區(qū)、工地等惡劣環(huán)境，近年來(lái)我國(guó)OTR輪胎生產(chǎn)技術(shù)在不斷進(jìn)步；目前中美貿(mào)易戰(zhàn)依然繼續(xù)，不論后續(xù)發(fā)展如何，美國(guó)正式撤銷(xiāo)對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)OTR輪胎征收反傾銷(xiāo)稅和反補(bǔ)貼稅都是一件好事，最起碼可以減少這部分成本。

長(zhǎng)達(dá)10余年的對(duì)華OTR輪胎“雙反稅令”曾進(jìn)行兩次復(fù)審，2014年2月4日，美國(guó)商務(wù)部及美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)完成第一次日落復(fù)審，認(rèn)定如果撤銷(xiāo)稅令，會(huì)繼續(xù)發(fā)生傾銷(xiāo)和補(bǔ)貼行為，并且會(huì)繼續(xù)對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)非公路用輪胎產(chǎn)業(yè)造成損害，因此決定維持稅令；2019年2月5日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)起了第二次日落復(fù)審，但美國(guó)國(guó)內(nèi)非公路用輪胎生產(chǎn)商未提出參與日落復(fù)審的請(qǐng)求，直至2月21日美國(guó)致函美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)，說(shuō)明將撤銷(xiāo)反傾銷(xiāo)稅令。

后續(xù)發(fā)展如何，此次撤銷(xiāo)“雙反稅令”又將維持多久，我們都不能妄言推斷，只能隨時(shí)關(guān)注中美貿(mào)易戰(zhàn)最新進(jìn)展以及輪胎“雙反案”發(fā)展態(tài)勢(shì)。