2020年12月30日，美國商務(wù)部宣布對(duì)進(jìn)口自韓國、泰國、越南和中國臺(tái)灣地區(qū)的乘用車和輕型卡車輪胎作出反傾銷初裁，初步裁定韓國生產(chǎn)商/出口商的傾銷率為14.24%~38.07%、泰國生產(chǎn)商/出口商的傾銷率為13.25%~22.21%、越南生產(chǎn)商/出口商的傾銷率為00.00%~22.27%、中國臺(tái)灣地區(qū)生產(chǎn)商/出口商的傾銷率為52.42%~98.44%。

美國商務(wù)部預(yù)計(jì)將于2021年5月13日作出反傾銷終裁。

2020年6月23日，應(yīng)美國鋼鐵、造紙、森工、橡膠、制造、能源以及聯(lián)合工業(yè)和服務(wù)業(yè)工人國際工會(huì)以及美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)、美國勞工聯(lián)合會(huì)-產(chǎn)業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)（AFL-CIO-CLC）于2020年5月13日提交的申請，美國商務(wù)部宣布對(duì)進(jìn)口自韓國、泰國、越南和中國臺(tái)灣地區(qū)的乘用車和輕型卡車輪胎發(fā)起反傾銷立案調(diào)查，同時(shí)對(duì)進(jìn)口自越南的乘用車和輕型卡車輪胎發(fā)起反補(bǔ)貼立案調(diào)查。

2020年7月14日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）投票對(duì)進(jìn)口自韓國、泰國、越南和中國臺(tái)灣地區(qū)的乘用車和輕型卡車輪胎作出反傾銷產(chǎn)業(yè)損害肯定性初裁，同時(shí)對(duì)進(jìn)口自越南的乘用車和輕型卡車輪胎作出反補(bǔ)貼銷產(chǎn)業(yè)損害肯定性初裁。

2015年，美國政府對(duì)中國部分乘用車輪胎征收了14.4％到87.9％的反傾銷稅，20.7％到100.8％的反補(bǔ)貼稅。全國輪胎的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅為30.9％和87.8％。美國2015年進(jìn)口中國5040萬套乘用車輪胎，2019年進(jìn)口280萬套，暴跌95%；到了2020年，美國前六月從中國進(jìn)口乘用車輪胎數(shù)量再次暴跌，僅有90.54萬套，同比下降了42%。

我國海外建廠多數(shù)都在泰國、越南，主要因?yàn)樘﹪⒃侥鲜翘烊幌鹉z產(chǎn)量較多的主產(chǎn)區(qū)，在此建廠不僅可以規(guī)避部分貿(mào)易壁壘，還能節(jié)約原料成本，因此多數(shù)輪胎企業(yè)海外建廠地址選擇在越南、泰國。若如此次反傾銷調(diào)查最終成立，將會(huì)對(duì)國內(nèi)轉(zhuǎn)移出去的產(chǎn)能形成打擊，同樣壓制國內(nèi)企業(yè)在海外工廠的銷售及利潤水平，國內(nèi)企業(yè)規(guī)避美國“雙反”將愈發(fā)困難。