2017年9月24日，上海的老牌輪胎制造商宣布其卡客車(chē)輪胎（TBR）和部分工程輪胎（ROTR）產(chǎn)品的價(jià)格將上漲6％。上漲時(shí)間為2017年11月1日，目前這一政策針對(duì)美洲市場(chǎng)。

據(jù)稱(chēng)，由于目前的定價(jià)壓力，雙錢(qián)控股有限公司及其北美子公司中國(guó)制造商聯(lián)盟有限責(zé)任公司（CMA）表示，一般價(jià)格漲幅高達(dá)6％，一些價(jià)格調(diào)整將在雙錢(qián)TBR基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)實(shí)施， 而高速起重機(jī)和ROTR產(chǎn)品以及定制的標(biāo)簽輪胎產(chǎn)品也將相應(yīng)調(diào)整。

前不久三角輪胎美國(guó)剛剛宣布在10月1日，在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的所有產(chǎn)品價(jià)格上漲6%。公司稱(chēng)，價(jià)格上漲是由于原材料成本和運(yùn)輸/物流費(fèi)用增加以及中國(guó)新政策規(guī)定增加所致。

除了雙錢(qián)和三角，韓泰美國(guó)也已經(jīng)宣布2017年10月1日，將上調(diào)商用車(chē)輪胎產(chǎn)品價(jià)格，上調(diào)幅度為3.5%。在今年4月1日韓泰已經(jīng)進(jìn)行了一次漲價(jià)，并且嚴(yán)格限制漲價(jià)幅度以保護(hù)客戶(hù)的利益。然而運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)原材料成本都在上漲，不得不進(jìn)一步采取定價(jià)策略，進(jìn)行適度的漲價(jià)。

目前中國(guó)輪胎市場(chǎng)價(jià)格正在瘋長(zhǎng)，北美市場(chǎng)只有零星漲價(jià)。進(jìn)入9月也只有帝坦國(guó)際進(jìn)行了漲價(jià)，10月韓泰、三角將加入漲價(jià)大軍，雙錢(qián)也將緊隨其后。不知道會(huì)不會(huì)就此掀起北美輪胎市場(chǎng)漲價(jià)熱潮。

不過(guò)橡膠價(jià)格的幾乎攔腰爆跌，也給正在醞釀漲價(jià)的企業(yè)當(dāng)頭一棒：這個(gè)價(jià)格，是漲還是不漲啊？糾結(jié)死了。市場(chǎng)變得難以預(yù)料，這也正是目前中國(guó)輪胎企業(yè)的分化拐點(diǎn)。一些輪胎企業(yè)借助企業(yè)改造升級(jí)，智能化，一些企業(yè)日漸衰落。不過(guò)市場(chǎng)的價(jià)格警笛已經(jīng)拉響！別因?yàn)闈q價(jià)，把自己漲倒閉了！