2025年3月19日24時國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟，汽柴油價格迎來一季度最大降幅，預(yù)計每噸下調(diào)280元，每升下降約0.23至0.26元。此次調(diào)價是年內(nèi)首次“三連跌”，直接降低了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本。

汽柴油價格的下調(diào)對輪胎油市場形成壓力。輪胎油作為輪胎生產(chǎn)的重要原料，其價格預(yù)計將隨汽柴油價格下降而降低，這一變化將對廢舊輪胎市場產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

廢舊輪胎市場與汽柴油、輪胎油市場緊密相連。汽柴油價格下調(diào)以及輪胎油市場的降價預(yù)期，降低了廢舊輪胎的回收利用成本，進而導(dǎo)致其市場價格面臨下行風(fēng)險。特別是廢舊鋼絲胎，由于其回收利用價值較高，價格波動更為敏感，預(yù)計在3月19日之后將進一步走弱。

輪胎行業(yè)的整體價格走勢也對廢舊輪胎市場產(chǎn)生影響。近期輪胎行業(yè)因原材料成本上漲而集體調(diào)價，但汽柴油價格的下調(diào)可能會削弱這一漲價趨勢。輪胎企業(yè)可能會因成本降低而減少對廢舊輪胎的高價回收需求，從而進一步拖拽廢舊輪胎價格。