我國新冠肺炎疫情得以控制之后，下半年我國輪胎行業(yè)開始復(fù)蘇，9月后國內(nèi)半鋼胎開工率突破70%、全鋼胎開工率達(dá)73%-74%。炭黑需求旺盛，疊加取暖季各地錯峰生產(chǎn)政策，國內(nèi)炭黑價格迎來漲勢。數(shù)家炭黑企業(yè)下月或集體大幅上調(diào)炭黑價格，預(yù)計漲幅1000元/噸左右，黑貓?zhí)亢凇埿腔ぁ⒔鹉芸萍肌⒂罇|化工、安侖化工和寶化炭黑等企業(yè)或參與提價。

近期國內(nèi)大部分輪胎企業(yè)處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。金宇輪胎、永盛橡膠、米樂奇輪胎等企業(yè)產(chǎn)能甚至達(dá)到100%。輪胎行業(yè)作為炭黑的主要下游行業(yè)，開工率持續(xù)攀升為炭黑漲價提供良好的支撐條件。

需求上漲的同時，北方各地在取暖季到來之后開始出臺各項錯峰生產(chǎn)政策，國家生態(tài)環(huán)保部印發(fā)關(guān)于征求《京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》和《長三角地區(qū)2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》；南北兩大“停工令”齊下，85個地區(qū)39個行業(yè)將面臨（停）限產(chǎn)。

受到錯峰生產(chǎn)或限產(chǎn)、停產(chǎn)的影響，炭黑企業(yè)開工率下滑；下游需求持續(xù)上漲，導(dǎo)致炭黑供應(yīng)縮緊。近日山西地區(qū)一度出現(xiàn)炭黑N220缺貨的問題，可見供應(yīng)短缺地區(qū)存在。

2020年第一到第三季度焦煤走勢較為疲弱，但四季度受季節(jié)性因素影響，下游鋼廠和焦企將積極進(jìn)行補庫，屆時港口庫存將繼續(xù)向下游轉(zhuǎn)移，而焦煤價格也將維持強勢。原料市場強勢，下游需求上漲，產(chǎn)量縮減，支撐炭黑市場價格走高。如果炭黑上下游市場行情不變，明年一季度炭黑價格很可能再度上調(diào)，預(yù)計上調(diào)2000元/噸左右。