自去年至今，受疫情、國際形勢帶來的原材料價格飆升影響，國內輪胎市場行情一路高歌。近日，央視財經報道：原油市場供應緊張疊加歐佩克+大幅減產決定的影響，國際油價走出了“五連漲”行情。其中，紐約油價累計上漲16.54%，布倫特油價累計上漲11.32%，雙雙創下7個月來最大單周漲幅。原油價格的上漲，也帶來合成橡膠、炭黑等輪胎制造所需的大宗商品的“報團升值”。

輪胎價格上漲一直持續到12月，原材料價格上漲必然導致輪胎價格上漲。10月13日，華盛橡膠發布輪胎價格上漲通知，從12月1日起調整輪胎價格。華盛橡膠表示，由于疫情持續反復，美元持續升值，環保季節來臨，目前工廠的生產運營成本一直保持在較高水平，決定從2022年12月1日起調整5個品牌的價格。具體價格見后續價格表。

最近，受輪胎原材料價格上漲的影響，輪胎企業也有貴州輪胎、華興萬達等輪胎。市場低迷，乘用車輪胎銷量大幅下降。一方面，制造商在原材料成本高的情況下提高了產品價格。在接受這種壓力的同時，經銷商不得不面對慘淡的市場形勢。幾天前，F6汽車科技發布了2022年第三季度汽車市場報告。

數據顯示，2022年第三季度，全國各地乘用車輪胎終端銷量有所下降。受疫情影響較大的西南地區比去年下降17.4%，西北地區下降15.2%。華東地區受影響不大，與去年同比基本持平。大陸馬牌輪胎合肥廠總經理王小吉在接受采訪時也透露，能源成本一直在上升，電價和天然氣價格比過去上漲了近20%。王小吉表示，更換輪胎市場尚未完全恢復，公司將不得不仔細觀察這部分市場的發展。

銷量不見漲，利潤進一步壓縮，企業開工低位，輪胎行業目前的市場形勢或繼續拖累國內橡膠市場需求。不過值得注意的是，歐洲能源危機下，輪胎市場需求強勁，或更利于國內輪胎出口。