全球領(lǐng)先的化工企業(yè)耐思特、北歐化工和科思創(chuàng)近日宣布，三方已簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，旨在將廢棄輪胎回收并轉(zhuǎn)化為高純度聚碳酸酯等高品質(zhì)塑料，以滿足汽車行業(yè)對(duì)材料的高標(biāo)準(zhǔn)需求。這一技術(shù)不僅能夠提升塑料的循環(huán)利用率，還能減少對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的雙重效益。

在中國廢舊輪胎的處理一直是一個(gè)棘手的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)2019年中國廢舊輪胎產(chǎn)生量高達(dá)3.3億條，重量超過1000萬噸。然而隨著科技的進(jìn)步和政策的支持，廢舊輪胎的回收和再利用逐漸成為可能。通過化學(xué)回收技術(shù)，這些輪胎可以被轉(zhuǎn)化為基礎(chǔ)化學(xué)品，進(jìn)而加工成聚碳酸酯等材料，用于汽車大燈、格柵等部件的生產(chǎn)。

科思創(chuàng)工程塑料事業(yè)部的高級(jí)副總裁Guido Naberfeld強(qiáng)調(diào)了合作的重要性，他認(rèn)為這一項(xiàng)目不僅能夠支持汽車客戶，還能為塑料價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展提供解決方案。“我們正致力于將廢舊輪胎轉(zhuǎn)化為新的汽車零部件，這不僅有助于減少環(huán)境污染，還能為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”

廢舊輪胎的回收和再利用也得到了政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持。科技部曾為裂解技術(shù)立項(xiàng)，推動(dòng)了該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)也通過宣傳和引導(dǎo)，鼓勵(lì)輪胎制造企業(yè)對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行翻新和再利用。

隨著裂解技術(shù)的突破，廢舊輪胎的回收和再利用不僅創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還為我國指明了一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)2019年數(shù)據(jù)顯示我國已有超過1500家企業(yè)從事廢舊輪胎的綜合利用，回收量超過2.3億條，裂解技術(shù)參與的數(shù)量達(dá)到百萬噸級(jí)別。這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能推動(dòng)我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

在全球范圍內(nèi)，廢舊輪胎的回收和再利用也受到了各國的重視。德國擁有世界上最大的廢胎回收利用企業(yè)，將廢胎處理后生產(chǎn)橡膠顆粒用于人工草皮；日本則將廢舊輪胎用于造紙、水泥、化工等行業(yè)。這些國家的實(shí)踐表明，廢舊輪胎的回收和再利用不僅能夠減少環(huán)境污染，還能為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。