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9輛布加迪被召回 廢舊輪胎或用于公路骨架

放大字體  縮小字體    發布時間:2022-01-13 09:55:26  瀏覽次數:378
核心提示:據美國有關消息稱近日美國銷售的九輛布加迪汽車宣布召回,美國公路交通安全管理局表示,這9輛布加迪汽車問題在于當這臺車以 218 英里/小時行駛時,輪胎可能會出現開裂問題而這些裂縫可能導致“輪胎壓力迅速下降”。召回的這9輛布加迪汽車輪胎預計會翻新或用于公路骨架。

9輛布加迪被召回 廢舊輪胎或用于公路骨架

據美國有關消息稱近日美國銷售的九輛布加迪汽車宣布召回。美國公路交通安全管理局表示,這9輛布加迪汽車問題在于當這臺車以 218 英里/小時行駛時,輪胎可能會出現開裂問題而這些裂縫可能導致“輪胎壓力迅速下降”。 Chiron Pur Sport 的 Cup 2 R 輪胎是一臺專為布加迪設計的輪胎,因為輪胎尺寸達到了 21 英寸,胎寬為355/25 系列,因此沒有別的替代產品。目前,解決方法是在 1,875 英里或 1.5 年后更換全新Pur Sport 的后輪胎。而被召回的這9輛布加迪汽車輪胎預計會翻新或用于公路骨架。

據了解美國每年會產生廢棄輪胎3.3億條,總重1200萬噸。廢棄輪胎屬于不溶或者難溶的高分子彈性材料,要想讓它在自然界中完全降解需要千年之久,是公認的比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染。

美國處理廢棄輪胎最常用的辦法就是將廢棄輪胎埋在瀝青路中,瀝青混凝土公路經受各種車輛的輾軋,時間一長就會出現坑槽,給公路養護帶來很大的麻煩。用大量的廢棄輪胎作為公路骨架,可以有效提升公路的抗壓能力。

我國對廢舊輪胎的主要處理方式包括輪胎翻新、生產再生膠、生產膠粉三種。此外,熱裂解作為從最終途徑上完成輪胎資源的循環利用方式,已經在我國局部地區開始應用。


 
關鍵詞: 廢舊輪胎
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